País vendeu quase meio milhão desses veículos, a maior parte para a Europa
Na tentativa de reduzir as emissões de gás carbônico e contribuir na luta contra o aquecimento global, um número crescente de países vem estimulando os consumidores a aderir aos carros elétricos. Graças a essas iniciativas, o mercado automotivo da China vem se beneficiando, rapidamente, na produção desses modelos. Em 2021, as fábricas chinesas produziram e exportaram quase 500 mil veículos elétricos (EVs). A quantidade é 2,6 vezes mais em relação ao ano anterior.
A China já responde por 60% da produção global de EVs. O maior mercado comprador é o europeu, que representa metade das exportações. A compra maciça desses carros pelos países da Europa Ocidental foi motivada, principalmente, pelas políticas voltadas para a redução no uso de carros a gasolina e diesel. Em julho deste ano, a UE decidiu pela meta de chegar ao fim da venda de novos carros híbridos e movidos a gasolina até 2035. O Reino Unido, que não pertence mais à União Europeia, também garante incentivos à aquisição desses veículos.
Depois da China, Alemanha
A Alemanha também se destaca na produção de EVs no mundo. No ano passado, as fábricas alemãs exportaram 230.000 veículos elétricos, enquanto os Estados Unidos venderam 110.000 e o Japão 27.400. Os dados são da Associação Alemã da Indústria Automotiva.
Em 2019, a influência da China ainda era pequena. Apenas a marca MG comercializava carros elétricos fabricados no país, totalizando 1.738 unidades vendidas. Um ano depois, no auge da pandemia, a marca saltou para 13 mil veículos e, desde então, vem subindo.
Em 2021, a participação da China se consolidou. O país saiu de 0,5% de vendas de carros elétricos, de 2019, para 14,7% em 2021. De acordo com as estimativas, é esperado que os chineses cresçam ainda mais e atinjam 18,7% neste ano. A França, por outro lado, reduziu a participação no mercado de 21,4%, em 2020, para 11,4% em 2021.
Levantamento da Motor1 do crescimento das exportações de EVs pela China nos últimos anos. (Gráfico: Motor1 numbers)
iCar se torna o carro chefe da Caoa Chery, fabricante de VEs. (Foto: Caoa Chery – divulgação)
O crescimento do país se dá, principalmente, pela preferência das marcas pelas fábricas chinesas. Uma delas é a Tesla, do bilionário Elon Musk. A capacidade de produção na China é tão grande que supre as necessidades locais e sobra para exportações. Dos quase 500 mil EVs exportados pela China em 2021, 100.000 saíram da fábrica da Tesla, em Shanghai.
Além disso, cada vez mais os fabricantes vêm investindo fortemente em tecnologias, como inteligência artificial, motores movidos a hidrogênio e internet 5G. A Caoa Chery, por exemplo, ficou em primeiro lugar no ranking de carros elétricos e híbridos mais vendidos em Setembro deste ano, no Brasil, com o iCar sendo o principal na categoria.
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